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Kapitel 21
Schaltungen
21.1
GRUNDSCHALTUNGEN
Eine besonders einfache Schaltung liegt bei der direkten Steuerung eines einfachwir-
kenden Zylinders vor.
Grundstellung
betätigte Stellung
Ein handbetätigtes 3/2-Wegeventil betätigt den Zylinder; dabei wird der Arbeitsan-
schluss 2 direkt mit dem Druckluftanschluss des Zylinders verbunden. In Grundstellung
entlüftet die hintere Zylinderkammer durch den Entlüftungsanschluss 3; der Druck-
luftanschluss ist gesperrt. Bei Betätigen des Knopfes wird der Druckluftanschluss 1 mit
dem Arbeitsanschluss 2 verbunden; der Zylinder wird belüftet.
Genauso einfach ist die direkte Steuerung eines doppeltwirkenden Zylinders.
Grundstellung
betätigte Stellung
In diesem Fall wird die Ruhestellung des Zylinders nicht durch die Rückstellfeder, son-
dern durch die Druckluft in der vorderen Zylinderkammer aufrechterhalten.
con pericolo di esplosione.
Nella rappresentazione grafica di schemi pneumatici le apparecchiature, sotto forma
di simbolo, vengono sempre disegnate nella posizione in cui si trovano con macchina
a riposo. Se un fine corsa è attivato o premuto nella situazione descri ta, verrà
rappresentato nello schema in quella condizione. Nella schermistica elettrica le
normative prevedono invece che il simbolo sia rappresentato nella propria posizione
di riposo anche se a macchina ferma è in realtà attivo.
21. Circuiti elementari
La situazione di collegamento circuitale più semplice è rappresentata dal comando
diretto di u ci i d o a semplice effetto.
A riposo Azionato
Una valvola 3/2 con comando manuale aziona il cilindro, connettendo direttamente
l’uscita 2 con l’attacco di ingresso del cilindro stesso. A riposo la camera posteriore
del cilindro è posta in scarico tramite la via numero 3 e l’alimentazione in 1 è
intercet ta. Azionando il comando manuale 1 è connesso con 2 ed il cilindro viene
alimentato.
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Altrettanto semplice è il collegamento per il comando diretto di un cilindro a doppio
effetto.
A riposo Azionato
In questo caso la posizione di rip so del cilindro non viene mantenuta dalla molla di
richiamo ma dall’aria compressa che alimenta la camera anteriore del cilindro stesso.
La valvola adatta è una 5/2 anch’essa a comando manuale. Nella condizione di riposo
l’attacco 1 è connesso con l’uscita 2 che alimenta la camera anteriore, mentre quella