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Dimensionidi ingombroe informazioni tecnichesono forniteapuro titolo informativoepossonoesseremodificatesenzapreavviso Serie 1500 Ecompact 3 ATTUAZIONE PNEUMATICA 3 | 87 Cilindri compatti ISO 21287 Serie 1500 Ecompact Generalità Realizzati secondo la normativa ISO 21287. Il nuovo profilo della camicia porta due cave sensore su tre lati (Ø20 e Ø25 una sola cava) adatte ad accogliere direttamente, senza ausilio di adattatori, I sensori cod. 1580._, MRS._, MHS._. Di fondamentale importanza la disponibilità della versione con ammortizzo pneumatico regolabile di fine corsa brevettato, che permette di regolare la decelerazione, mantenendo rigorosamente gli ingombri richiesti dalla normativa ISO21287. Per il fissaggio di questi cilindri è possibile utilizzare i quattro fori filettati presenti sulle testate, o viti nei fori passanti del corpo, oppure tutti i fissaggi disponibili della serie UNITOP RU-P/6-P/7 (Ø20 e Ø25) e ISO15552 (dal Ø32 al Ø100). Caratteristiche costruttive Corpo Alluminio anodizzato Boccole guida stelo bronzo sinterizzato Guarnizioni di serie gomma antiolio NBR, guarnizione stelo PUR (a richiesta PUR o FPM) Molle acciaio inox Pistoni dal Ø20 al Ø40 resina acetalica (a richiesta in alluminio), Ø50 e Ø100 alluminio (con guarnizioni in FPM, in alluminio per tutti i diametri di serie) Stelo dal Ø20 al Ø25 acciao inox dal Ø32 al Ø100 C43 cromato (a richiesta acciao inox) Testate pressofuse in alluminio e verniciate Viti di fissaggio acciaio zincato Caratteristiche funzionali Fluido aria filtrata e preferibilmente lubrificata o non (se lubrificata, la lubrificazione deve essere continua) Pressione max 10 bar Temperatura di esercizio -5°C ... +70°C con guarnizione di serie (pistone magnetico o non magnetico) -30°C ... +80°C con guarnizione in PUR (pistone magnetico o non magnetico) -5°C ... +80°C con guarnizione in FPM (pistone magnetico) -5°C ... +150°C con guarnizione in FPM (pistone non magnetico) Per garantire una buona durata del cilindro si consiglia: • l’utilizzo di una buona qualità dell’aria • un corretto allineamento nella fase di montaggio rispetto al carico applicato che non deve creare componenti radiali a flessione sull'asta; • evitare la concomitanza di alte velocità con corse lunghe e carichi notevoli che producono energie cinetiche che il microcilindro non potrebbe assorbire, se usato come arresto in fine corsa delle masse traslate (in questi casi usare sempre degli arresti meccanici esterni); • porre attenzione alle condizioni ambientali in cui il cilindro opera (temperatura elevata, atmosfera aggressiva, polvere, umidità, ecc.) e scegliere di conseguenza il tipo più adatto. Attenzione per applicazioni a bassa temperatura l’aria deve essere opportunamente essiccata. Per una eventuale lubrificazione si consiglia l’utilizzo di oli idraulici di classe H(ISO VG32) e di non interromperla. Il nostro ufficio tecnico è in grado di fornire informazioni in caso di dubbio sulla migliore soluzione da adottare. Tolleranze sulle corse, carico min e max delle molle e lunghezze di ammortizzo Alesaggio Tolleranza sulle corse Carico minimo e massimo delle molle Lunghezza di ammortizzo (mm) (mm) N (mm) min. max. Ø20 + 1,5 / 0 mm 10,8 19,6 / Ø25 16,7 22,6 5 Ø32 + 2 / 0 mm 19,6 25,5 6,5 Ø40 25,5 42,2 8 Ø50 44,1 96,3 7,5 Ø63 + 2,5 / 0 mm 44,1 96,3 7,5 Ø80 63,8 100,1 8 Ø100 107,9 193,3 12